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南京地铁不好坐可到马群乘5路公交图万芳

发布时间:2020-02-14 11:22:49 阅读: 来源:平开窗厂家

南京:地铁不好坐 可到马群乘5路公交(图)

孝陵卫站挤满了乘客。

车厢里挤满了人。

昨天是南京地铁故障第二天,事故发生超过16个小时之后,记者在昨天早上7点许,再次跟随早高峰人群,从地铁南京大学仙林校区站乘车到新街口站,又一次感受了地铁故障之后,给市民出行带来的不便。体验中,记者发现前晚地铁单向往返通行的路段,已经更改为大行宫至孝陵卫。地铁行驶的速度没有太大变化,只是等车的时间比以前增加许多。从仙林到新街口,原先半个小时的路程,如今需要将近两个小时才能到达,有不少市民为了应对地铁故障,已经提前1个小时出行,结果仍然出现迟到现象。

地铁不好坐提前一小时出门还是迟到了

孝陵卫、大行宫两个换乘站都要等很久

昨天早晨7点19分,记者从南京大学仙林校区站,坐上了从经天路开往油坊桥方向的地铁2号线。列车运行途中比较平稳,但是在快抵达钟灵街站和孝陵卫站时,分别停了1次,上下客用时大约均为1分钟。

但是在列车停靠这两个车站时,都能感觉到很强烈的惯性。7点42分,记者抵达孝陵卫站后,列车员通过广播告诉乘客:本次列车终点站孝陵卫站到了,请各位乘客下车。一部分乘客不清楚这是怎么回事,在随人流下车后,赶忙去向地铁站的工作人员询问。工作人员表示,孝陵卫站至大行宫站之间施行单向运营,乘客需要到车站的另一侧等待列车。记者计算了一下,从地铁南京大学仙林校区站到达孝陵卫地铁站,一共8站路程,地铁的运行时间为23分钟,和平常的20分钟左右相比,并没有慢太多。看来,这段路程地铁的速度并没有受到多大影响。

在车站内,记者看到了这样一个通知:因地铁故障,运营方向有所调整,具体改为:油坊桥 大行宫双向运营,间隔约8分钟;大行宫 孝陵卫单向来回运营,间隔约26分钟;孝陵卫 经天路双向运营,间隔约10分钟。

记者从南京大学仙林校区站出发,到达了孝陵卫地铁站后,下车转乘,等待继续开往新街口的地铁列车。等了20分钟后,仍不见有列车到站。此时的孝陵卫地铁站等待换乘的市民已是人满为患,很多赶着上班的市民纷纷打电话向公司值班领导汇报。由于列车在孝陵卫至大行宫一段实行的是单向往返运营,向西往油坊桥方向和向东往经天路方向的乘客,均需在 往经天路 这一侧上车,因此原本前往不同方向的乘客都聚集在一起等列车,现场地铁站不少工作人员拿着扩音器,逐趟告知旅客将要开来的列车去往方向。

继续等待了10分钟之后,8点10分左右,记者终于等到了前往大行宫方向的列车,空空的车厢瞬间就挤满了人。因为有人尝试着继续往车上挤,致使车门闭合了好几次之后才顺利关闭。此时,仍然有不少乘客未能挤上车,只好暗自叹气,继续等待30分钟后的下一趟地铁。同时为了保证车厢里有足够的空间供乘客乘坐,一些带着自行车的乘客,被工作人员告知必须将自行车折叠,或带至最后一节车厢乘车,同时也提醒这些带着大件行李的乘客不如选择其它交通工具出行。

列车缓慢行驶了15分钟之后,时间已经到了8点25分左右,列车停靠在了大行宫站,此段区间列车行驶速度明显减慢。因为从这个站开始,往油坊桥方向的列车再次恢复双向行驶,记者不得不再来到车站的另一侧换乘,并等待前往油坊桥的列车进站,这个过程又花费了至少10分钟。8点40分左右,记者终于到达新街口站。平时只需要花费三四十分钟的路程,在地铁二号线出现故障后,整整耗时1个半小时左右。

在地铁中,记者遇到了一位同样家住仙林,在新街口上班的冯小姐。据冯小姐称,自己是8点半上班,平时都是7点半出门,坐地铁到单位时间是绰绰有余,然而自己提前1个小时出门,没想到还是迟到了。

知道地铁事故之后,今天我6点半就出门了,就是担心迟到。7点钟左右到了孝陵卫站之后,等了将近20分钟还没等来车,工作人员说从1号口上去就可以乘坐公交。没想到上去之后,公交站台也是站满了人。等了10多分钟之后等来了5路车,没想到人巨多,最终我也没能挤上去。没办法,我只好重新走进地铁站,继续等地铁,一直等到8点10分左右,才等到那辆开往大行宫的列车。如今8:40才从新街口站出来,走到单位都要9点了,铁定是迟到了。 冯小姐告诉记者。

同样在昨天上班高峰期,由油坊桥开往大行宫的地铁也都速度缓慢,运行间隔时间加长,不少上班族也都不同程度出现了迟到现象。

在前天的南京地铁二号线事故中,本报热心读者滕娟拍摄到了不少事发时的现场图片,在她独家向本报提供之后,本报择优进行了刊登,引起了广大读者的关注。为此,本报决定向滕娟发放1000元稿酬作为奖励。滕娟本人也表示,她就是从小看着《扬子晚报》长大的,恰巧她当时就在事发现场,在拍摄下现场图片之后,除了发微博,第一个想到的就是给《扬子晚报》投稿。随着网络时代的到来,微博的流行,在每一个突发事件的现场,人人都是事件记录者,人人都可以成为传播者。本报欢迎广大读者及时向本报提供新闻线索以及第一手新闻影像,联系方式可拨打24小时热线025-96096,13505176110或和扬子晚报新浪微博互动。 裴 睿

可改乘公交5路公交车延伸至马群

记者了解到,为进一步提供市民出行方便,8月23日早晨,南京地铁联合南京市交通运输局,组织原孝陵卫-莫愁新寓的5路公交车参与疏散沿线客流,一是延长运行至马群,二是所有马群停车场出场的5路车全部带客至市区,三是在马群至大行宫区间开通地铁接驳专线,停靠沿线公交站点。公交配合也将维持到8月25日。

此外,在地铁沿线所有车站、列车里不间断广播,告知二号线设备故障,间隔较大,提请乘客耐心等待,或改乘其他交通工具;在列车移动电视上,也告知二号线运营调整的详细信息。昨日,南京地铁运营公司负责人表示: 请广大市民朋友们给予理解,给您的出行造成不便,我们深表歉意。 记者 仇惠栋

■编辑手记

我们现在还真缺不了地铁

地铁部门的数据显示,昨天白天乘坐地铁2号线的市民,仍有近10万人之巨,虽然这个数据比前天少了6万多人。这10万人中,肯定有人不知道地铁出了故障。但相信随着电视、广播、网络、报纸的大量报道,很多市民是明明知道地铁出了故障,等待的时间可能会很长,但还是义无返顾地去乘地铁。为什么?因为地铁已经融入了我们的生活。

地铁的快速、舒适、平稳、时间可控等等原因,让它极具吸引力,坐的时间长了,很多市民甚至会依赖上它。就像编者,明明楼下就有公交车到新街口,但还是愿意走上10分钟的路去坐地铁。

一位交警昨天则提供了这样一组数据,2号线开通前,中山东路车流量每小时约4800辆,地铁一开通,立刻降到了4600辆左右。其中很大一部分私家车主应该是进了地铁。在大力提倡绿色出行的今天,这是多好的事啊!

现在,我们很多人真的已经离不开地铁,我们真的很希望,每天数十万人赖以出行的地铁,能安全些,再安全些。

地铁二号线的故障尚在修复当中,使得这一便利出行方式变得复杂起来,部分市民不得已改变了出行方式,由于接驳车辆的出现,再加上临时改开私家车上下班,中山东路一线的车流量昨日增加了两成,这也导致该路段车多难行。

市民陈先生家住马群,单位在新街口,自从地铁二号线开通后,私家车几乎就是在周末时使用,平常他都是坐地铁上下班。此次地铁出了故障,部分路段需要单向来回运营,陈先生觉得麻烦,昨天便决定再度开车上班,不过为了防止堵车,他上午7点便开车出门。沿途还算顺畅,可刚刚进入中山门,陈先生便看到了前方如织的车流,一些车辆甚至已经驶入了慢车道,不过还是被堵在了南博的门口。从中山门到清溪路这段,车辆的不断涌入使得交织现象不断出现,陈先生不得不跟着车队缓慢前行,为了过清溪路路口,他足足等了3个信号灯。

相比早高峰,昨天的晚高峰同样是车多难行。 南京路况直播间 新浪微博也一直在不断更新提醒, 中山东路中山门往清溪路车多缓行,汉中路东向西车流量大。 据交管部门介绍,因为中山东路的车流量增加,车辆难行,也引发了全市效应,当晚7点左右,整个市区还是处于车多难行的状态,一直延续到7点半才有所好转。

地铁的作用很大,从当天的情况就能看出,中山东路一线明显更难走。 交管部门有关人士分析说,昨天中山东路的车流量,在早高峰时段,每小时超过了6000辆,而在以往的早高峰,车流量一般在5000辆左右,增加了两成。该人士表示,中山东路早期的时候,早高峰时段车流量约在4800辆每小时,地铁开通后,车流量在4600辆左右,后来缓慢回升,在5000辆左右。但这种回升,相对于机动车的增长来说,等于是下降。可随着地铁二号线的故障,部门市民再度选择了驾车上下班,车流量立刻大幅回升。 第二个原因就是大型接驳车辆的增多。 该人士表示,为了应对换乘的客流,地铁和公交公司派出了多辆公交车去接驳,中山东路原本只有双向四股车道,一股车道被大型车辆占据后,自然会导致车辆积压。

第三个原因就是等公交车和出租的市民增多,而且占据了快车道。 该人士告诉记者,在新街口、中山东路一些大的公交站点,等车的人群走上了快车道,占据了一股车道,高峰期甚至占据了两股车道。

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